由此可以清楚地发现，莱芜升降机电缆，上述两种产品是依据不同---生产制造的，其在材料材质选择上也各有不同，因此压根不存在孰优孰劣。而这也再次说明，所谓的连接端子问题，实际上是“外行话”，因为所谓的技术分歧本身就不存在。
至此反观长期紧抓“连接端子问题”不放的企业，不免令人怀疑其在领域的认知水准和严谨程度。铝合金电缆市场尚处起步阶段，不少不明就里的企业尚可借题发挥，但---疑问，伴随行业的逐步成熟，升降机电缆销售，真正科学的连接端子解决方案必将得到广泛应用。
对铜铝过渡连接端子心存疑虑的质疑者不妨反思：如果铜铝过渡连接端子当真存在问题，那么美国市场的多个项目和众多客户为何---产生过质疑？难道在四十年间，均没有人发现或考虑过类似问题？
综上，对于市场---连接端子问题持续夸大的企业，在笔者看来，只能被认定为是擅长借势“营销”且公然---产业规律和制造业基本逻辑的电缆企业。然而这样的发展思路，短期内在尚不成熟的铝合金电缆市场或许尚且有效，但若无法经历时间和实践检验，升降机电缆批发，长期来看必然会被行业淘汰。
电力电缆相互间或与控制电缆间的净距10kv及以下为0.1m，升降机电缆生产，10kv以上为0.25m；不同部分使用的电缆（包括通讯电缆）相互间为0.5m，如用电缆隔板隔开时，可降为0.1m，穿进管中不作规定。
2.电缆相互交叉时的净距为0.5m。电缆在交叉点前后1m范围内，如用隔板隔开时，上述间隔可降为0.25m，穿进管内时不作规定。
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